去年，除疫情封锁期间外，中国的原油进口量出现了约20年来的首次下降。路透社援引海关数据显示，日均进口量为1104万桶，比2023年下降1.9%。
值得注意的是，2023年中国原油进口在封锁结束后以创纪录的速度增长，日均为1128万桶。“2024年的中国令人失望，市场预计从2023年开始将稳步增长。通缩压力和交通电气化抑制了增长，”LSEG高级分析师Emril Jamil告诉路透社。
中国是世界上最大的电动汽车市场，电动汽车的采用被称为中国燃料需求增长放缓的首要原因。事实上，一些分析人士认为，中国的燃料需求增长已经达到顶峰，未来原油需求的驱动力将是石化原料。然而，最近一份关于2024年全年电动汽车销售的报告显示，混合动力汽车（既有电动机又有内燃机）在中国越来越受欢迎，这表明中国的石油需求可能还没有结束。
然而，随着中国经济走向更加稳健的增长，过去20年的增长率不太可能恢复。中国国有能源巨头中国石油天然气集团公司（CNPC）和中国石化（Sinopec）都预测石油需求增长即将达到峰值，中石油预测今年将达到峰值，中国石化预计2027年将达到峰值。
Vitol首席执行官Russell Hardy去年告诉彭博社：“中国汽油可能会在今年或明年达到峰值，这不是因为没有人搬家，而只是因为车队正在慢慢转向电动汽车。”
国际能源署预测，中国的汽油需求将在2024年达到峰值，而成品油总需求将在2027年达到峰值。（小晨编译）返回搜狐，查看更多
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