作者：杰里米·贝克曼，伦敦编辑
挪威斯塔万格—— 在获得英国北海过渡管理局批准后， Equinor和伊萨卡能源公司承诺对位于设得兰群岛西北 130 公里的罗斯班克石油天然气项目一期投资 38 亿英镑（46.2 亿美元）。
这将是英国迄今为止最深的水域开发项目，水深约 1,100 米。雪佛龙公司发现的 Rosebank 估计蕴藏着约 300 MMbbl 的石油可采资源；第一阶段的目标是 245 MMbbl。
Rosebank 的海底油井将与重新部署的 FPSO Petrojarl Knarr相连，该 FPSO 曾在挪威 Knarr 油田为壳牌运营了七年。该船将能够生产约 70,000 桶/天的石油和超过 21 MMcf/天的天然气。
计划于 2026 年至 2027 年启动后，生产的石油将通过穿梭油轮运输至炼油厂，而天然气将通过西设得兰管道系统输送至苏格兰大陆。
FPSO 设计为可实现电气化。Equinor 及其合作伙伴 Ithaca Energy 正在与英国政府和业界合作，制定从岸上到罗斯班克及其他附近油田的电力区域解决方案，以最大限度地减少生产过程中的碳排放。
TechnipFMC 拥有综合工程、采购、施工和安装 (iEPCI) 合同，提供海底生产系统、脐带缆、立管和出油管，本地组件的估计价值约为 5 亿美元。 该公司将主要监督阿伯丁的项目管理和工程活动，以及苏格兰中部邓弗姆林制造的树木系统。其位于英格兰东北部纽卡斯尔的综合设施将制造脐带缆，其位于苏格兰东北部的埃文顿工厂将制造管道。
英国的其他制造地点也将为该项目做出贡献，主要的船舶动员地点也将位于英国。
Odfjell Drilling 拥有一份价值 3.28 亿美元的开发钻井合同，包括综合服务、修改和选项。Deepsea Atlantic半潜式深潜船应于 2025 年第二季度开始前 7 口井的施工，合同中包含 4 口单井选项。
据该公司称，该船由三星重工于 2014 年建造，采用现代化设计，其建造目的是实现电气化，并具有蒸汽回收系统和封闭式火炬等附加功能，以减少 CO 2排放。它还在系泊转塔和甲板上为电气设备分配了可用空间。
该船位于迪拜干船坞世界，正在进行寿命延长工作、现场细节改造和提高能源效率，并准备好实现电气化。Equinor 估计，随着电气化的推进，Rosebank 的生命周期上游 CO 2强度将从 12 kg/桶油当量减少至约 3 kg CO 2 /桶油当量。
需要更多新项目
英国海上能源行业协会 (OEUK) 对这一进展消息表示欢迎，并指出其计划的石油产能相当于英国 2026 年至 2030 年间总产量的 8%。
该协会还引用了 Wood Mackenzie 和 Voar Energy 的一份报告，该报告估计该项目在整个油田生命周期内可产生 81 亿英镑（98.4 亿美元）的直接投资总额，其中 78% 可能来自英国当地供应链中的 1,600 个工作岗位将在施工阶段的高峰期直接受雇于开发项目。
然而，该协会警告说，在其生命周期内，罗斯班克只能满足英国八个月的需求，随着英国北海产量下降，英国水域需要更多新项目来管理对进口石油和天然气的依赖。
OEUK最近的经济报告称，英国本十年计划在海上能源领域投资约1000亿英镑（1214亿美元）尚未获得批准。英国最近的海上风电拍卖没有吸引任何投标人，企业寻求对英国长期能源政策的更大保证，以致力于昂贵的新开发项目。
OEUK 首席执行官 David Whitehouse 表示：“北海约有 283 个油田，但其中 180 多个将在未来十年内停止生产。如果这些不被取代，我们将进口英国所需的 80% 的石油和天然气，这会给消费者、我们的经济以及最终的气候带来更高的成本。”
“大多数投资于海上风电、氢气、碳捕获和储存以及经济脱碳等机会的公司都需要来自稳定且可预测的石油和天然气业务的现金流来为这些机会提供资金。
我们最新的经济报告发现，未来十年可能会在海上石油和天然气项目上花费 350 亿英镑（425 亿美元），但企业需要新的确定性才能签署。这一声明是朝着正确方向迈出的一步，但还需要做更多的工作来确保私人投资，从而支撑我们本土能源未来的就业机会。”
2023年9月27日
